◆삼상유도전동기 차단기 계산법
3상4선식 메인 MCCB(380V, 60A)에서 단상유도전동기(220V, 2kW) 8대를 설치하려고 합니다.
기존 일반 부하(25A)가 있는 상태에서 단상유도전동기 8대를 추가하고자 할 때 단상유도전동기 전단에 설 치해야 할 차단기 용량의 계산법을 알고 싶습니다. 참고로 메인에서 단상유도전동기까지의 거리는 100m입니다.
저압간선의 과전류 차단기는 저압간선 을 보호하기 위한 것이며 과전류 차단기에 연결하는 전선은 차단기의 정격전류보다 허용 전류가 큰 전선 을 사용하여야 하며, 사용전선은 최대부하전류, 단락전류, 전압강하를 계산해서 모두 만족하는 것을 선정하고 차단기의 정격전류는 부하의 증가 등을 고려하여 선정합니다. 이 경우 단상2kw 전동기 8대는 각상에 3 대씩 (최대 9대) 걸리는 것으로 보고 기존 부하 25A는 3상전류로 봅니다.( 단상 유도 전동기 효율 80％, 역률 80％).
따라서 차단기에서 전동기까지의 전선은 8㎟를 사용하시기 바랍니다. (전 압강하 3％ 적용)
단상 모터일 때 : I=P/V*역율(보통=0.85)
예문 : 3kw모터일 때 암페어값
I=P/V*역율(보통=0.85)=3000/220*0.85=16.04[A]
유지보수가 필요 없고 베어링이 없는 모터 설계
회전 부품 감소 - 마모될 도르래%2C 벨트 또는 커플링 없음
전동기 회전자에 영구자석을 사용한 고효율 영구자석 동기전동기(PM 모터)가 주목받고 있는데, PM모터는 전동기의 회전자 도체 대신 영구자석을 사용한 모터이다. PM 모터에는 SPM(Surface Permanent Magnet)과 IPM(Innterior Permanent Magnet)이 있다. SPM은 회전자 표면에 자석을 붙이며 구조상 소용량용이다. 이에 비해 IPM은 회전자 내부에 자석을 매입하는 구조로 되어 있으므로, 중 대용량 제작도 가능하고 고회전에의 대응도 가능하다.
IPM은 회전자에 자석이 매입되어 있는 구조이기 때문에 SPM에 비해서 고회전 시 영구자석의 유지가 용이하다. 또한 특성면으로는 자석 토크와 릴럭턴스 토크의 병용, 회전자 표면의 와전류 손실 저감 등의 특징에 의해 고토크화, 고효율화를 실현시키고 있다.
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에너지 절약 : 손실 35%의 저감에 의해 효율 35% 고효율, 고역률이기 때문에 전동기 입력의 저감이 가 능해지고 드라이브 장치의 소형화가 가능.
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저관성 로터 : 로터의 관성 질량이 약 50% 저감되고 우수한 가속특성이 얻어진다.
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