측면 두 개의 Inlet 중에 하나를 그림과 같이 볼벨브 및 유니온을 사용하여 연결한다.(TURBOTRAP100에는 아래쪽의 1인치에 결속하십시요)
참고 : INILET의 3/4인치를 사용하며 1/2인치로 줄여서 배관하지 않고, 가능한 하향구배로 한다.주의 : 왕복동식처럼 강한 진동이 있는 곳에는 플랙시블 호스 등을 사용하여 진동을 차단한다.
주의1
관리의 편의상 바이페스를 설치하세요.
인렛에 컴프레사의 극심한 진동이 있을 경우 인렛 재질을 공압용 호스 및 후렉시블 관으로 연결하여 트랩에 진동이 전달되지 않도록 하십시오(왕복동 타입의 경우)
당사의 오토트랩인 Turbotrap의 설치 시 보통 서비스 탱크의 인렛은 수평으로 되어있어 트랩이 연결되면 트랩에 에어포켓이 생겨 응축수가 트랩으로 원활히 들어오지 못합니다. 따라서 반드시 응축수가 모이는 곳보다 위의 레벨(주로 게이지 등)에서 인렛과 동일한 압력의 라인, 즉 밸런스 라인을 트랩의 상단 인렛에 연결하여야 합니다. 이때 6~8∅ 공압 호스 및 튜브를 사용하시면 됩니다.
주의2
그러나 기술상 밸런스라인을 연결하기 힘든 현장이라면 대신 에어벤트를 설치하십시오.
주의3
오염되고 수분이 포함된 에어를 실린더 에어로 사용할 경우 품질보증을 받으실 수 없습니다.
당사의 Turbotrap을 터보 컴프레서의 인터쿨러 또는 다단 압축기의 인터쿨러에 설치할 경우 트랩전단에 스윙식 체크밸브를 설치하셔야 합니다. 이는 컴프레서의 언로딩시 진공이 발생되어 트랩 내부에 있는 응축수가 인터쿨러로 역류하지 못하게 막기 위함입니다.
주의4
이때 판형 체크밸브는 추천하지 않습니다.